Während wir uns hierzulande noch fragen ob und wenn wann das Xiaomi SU7 Elektroauto nach Deutschland kommt, arbeitet der chinesische Erfolgskonzern bereits an dem nächsten E-Auto – einem Elektro-SUV. Das dürfte nach dem Erfolg des Xiaomi SU7, Elon Musk als Tesla-Chef einige schlaflose Nächte bereiten.
Die hohe Nachfrage nach dem ersten Elektrofahrzeug des Smartphone-Herstellers ist auch auf die starke Markenbekanntheit zurückzuführen, die Xiaomi erlangt hat. Dies spiegelt sich nun auch im Preis-Leistungs-Verhältnis des Elektroautos wider.
Die Lieferzeiten für verschiedene Modelle liegen aktuell bei bis zu 32 Wochen für das Basismodell mit Heckantrieb. Die besser ausgestatteten Versionen Xiaomi SU7 Pro und SU7-Max mit einer Beschleunigung von 2,8 Sekunden erfordern noch längere Wartezeiten von mindestens 28 bzw. 35 Wochen.
Der Wettbewerb ist intensiv. NIO versucht bereits mit seinem ET9, Kunden vom Xiaomi SU7 abzuwerben, und Xiaomi selbst empfiehlt ungeduldigen Käufern, auf Elektroautos anderer Hersteller wie NIO, BYD oder XPeng auszuweichen, um die lange Wartezeit zu umgehen.
Der Einstiegspreis für den Xiaomi SU7 Pro liegt bei umgerechnet etwa 31.700 Euro, während das geplante Massenmarktmodell deutlich günstiger sein soll und etwa 19.000 Euro kosten könnte. Xiaomi plant, den Preis des SU7 durch Massenproduktion noch zu senken. Konkrete Preisangaben für den SUV 2025 liegen noch nicht vor, aber sie werden voraussichtlich nahe an denen des SU7 liegen.
BYD hat kürzlich den Sea Lion (nicht zu verwechseln mit dem Seat Lion) angekündigt, einen weiteren Konkurrenten des Tesla Model Y, der günstiger und luxuriöser sein soll. Auch NIO plant, mit seinem neuen Modell Onvo direkt gegen das Model Y anzutreten.
Tesla selbst wird 2025 das neue Model Y Juniper einführen, das dank Erfahrungen aus der Robotaxi-Produktion erschwinglicher sein soll. Xiaomi muss daher bei der Preisgestaltung seines ersten SUV strategisch vorgehen.
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