Von einem Porsche erwartet man weltweit ein sportliches Auto mit Straßenzulassung. Ein Umstand den die Manager in Zuffenhausen nicht so recht mit einem Elektro-Fahrzeug in Einklang bringen konnten. Nun berichtet das Unternehmen über allerlei Neuigkeiten zum 2026 erwarteten Porsche Cayenne Electric.
Porsche Cayenne Electric
Porsche befindet sich nach einigen unglücklichen Entscheidungen in einem schwierigen Umfeld. Der rapide Wertverlust führte sogar dazu, dass die Aktie aus dem DAX rutschte. Besonders problematisch war die Strategie, den Macan in Deutschland und den USA nur als Elektroauto anzubieten. Nun plant das Unternehmen, den erfolgreichen Macan ab 2028 auch wieder mit Verbrennungsmotor zu verkaufen. Bis dahin soll der Cayenne Electric als Hoffnungsträger dienen.
Schnelles Laden bleibt weiterhin das wichtigste Kaufkriterium
Dieses Modell muss Maßstäbe setzen, um vor allem in China und den USA zu bestehen. Dabei spielen Reichweite und Ladeleistung eine entscheidende Rolle, ebenso wie die für Porsche typische Fahrdynamik. Trotz eines clever integrierten Akkus wiegt der Cayenne Electric rund 2,6 Tonnen. Auf Basis der PPE-Plattform nutzt er 108 kWh seiner 113 kWh großen Batterie. Neue Zellchemie steigert die Energiedichte im Vergleich zum Taycan. Zudem ist die Batterie Teil der Fahrzeugstruktur, was Sicherheit und Effizienz verbessert. Porsche setzt hier auf ein System, das den Austausch einzelner Module erlaubt.
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Besonders im Fokus steht die Ladeleistung. Zwei Kühlplatten und ein optimiertes Kühlsystem ermöglichen Spitzenwerte von bis zu 400 kW. Unter idealen Bedingungen reicht das, um die Batterie in nur 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent zu laden. Das würde im Schnitt einer Nettoleistung von 281 kW entsprechen und deutlich über dem Niveau vieler Konkurrenten liegen. Porsche gibt an, dass so in zehn Minuten Strom für 300 Kilometer nachgeladen werden kann. Auch wenn die Ladeinfrastruktur in vielen Regionen noch nicht mithalten kann, hebt sich der Cayenne Electric damit klar ab.
Auch das Auto kann kabellos geladen werden
Aber Porsche bringt auch kabelloses Laden vom Smartphone ins Auto: Ab 2026 können Besitzer des neuen vollelektrischen Cayenne ihr Fahrzeug per Bodenplatte induktiv aufladen. Das System liefert bis zu 11 kW Leistung, erreicht einen Wirkungsgrad von 90 Prozent und macht eine Wallbox überflüssig. Einfach über die Bodenplatte fahren, Parkbremse ziehen – schon startet der Ladevorgang. Wetterfeste Bauweise, Fremdkörpererkennung und Integration in die My Porsche App sorgen für Sicherheit und Komfort. Damit setzt Porsche einen neuen Maßstab für Alltagstauglichkeit und Ladekomfort in der Elektromobilität.
Neben der Technik für Batterie und Antrieb hat Porsche auch das Fahrwerk neu aufgestellt. Der Cayenne Electric ist das erste SUV der Marke mit aktivem Fahrwerk. Eine Kombination aus Luftfederung, vernetztem Dämpfersystem und elektronischem Traktionsmanagement sorgt für schnelle Reaktionen. Torque Vectoring, Hinterachslenkung und eine optionale Keramikbremse unterstreichen den sportlichen Anspruch.
Porsche hat den Prototyp des vollelektrischen Cayenne auf der legendären Großglockner Hochalpenstraße getestet – einem Ort, der seit den Anfängen der Marke eng mit ihrer Entwicklungsgeschichte verbunden ist. Unter teils schwierigen Bedingungen zeigte das getarnte SUV seine Leistungsfähigkeit auf der traditionsreichen Strecke. Damit knüpft Porsche an die Tests von Ferry Porsche mit dem ersten 356 an und verbindet historische Tradition mit modernster Elektromobilität.
Das neue Interieur des Porsche Cayenne Electric
Der neue Porsche Cayenne Electric definiert das Interieur neu und verbindet sportliche Porsche-DNA mit digitaler Innovation. Herzstück ist das Flow Display, das größte Display, das je in einem Porsche verbaut wurde. Ergänzt wird es durch neue Komfort-Features wie eine elektrisch verstellbare Fondsitzanlage, Flächenheizung, Mood Modes und ein Panorama-Glasdach mit variabler Transparenz. Kunden profitieren zudem von mehr Raum, innovativer Technik und einem spürbar gesteigerten Wohlfühlerlebnis.
Auch bei der Individualisierung setzt der Cayenne Electric Maßstäbe. Mit 13 Interieur-Kombinationen, neuen Farben und Materialien sowie einem erweiterten Sonderwunsch-Programm bietet Porsche mehr Vielfalt als je zuvor. Digitale Features wie das optionale Beifahrerdisplay, ein großes Head-up-Display mit AR-Technologie und ein KI-gestützter Sprachassistent runden das Konzept ab. Damit schafft Porsche eine völlig neue Verbindung zwischen Fahrer, Fahrzeug und digitalem Erlebnis.
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